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但在销量方面，奇瑞却逆势增长。公开数据显示，2018年1月到10月，奇瑞累计销量59.2万辆，同比增长15.2%，是少数实现逆势增长的企业。其中，奇瑞累计出口10.7万辆，同比增长20.2%；新能源车累计销量6.9万辆，同比增长249.3%。

奇瑞仍控股目前，奇瑞是少数没有在资本市场上市的整车集团。从审计数据来看，奇瑞股份近三年的营收分别达到280.5亿元、329.6亿元、294.7亿元，净利润分别为1.8亿元、3.0亿元、2.6亿元。在奇瑞控股方面，近两年的营收分别为133.8亿元、153.9亿元；净利润分别为2.2亿元、5.73亿元。

据日本共同社报道，鉴于日本埼玉县秩父市的养猪场和长野县盐尻市的县畜产试验场，确认发生了猪瘟感染，两县到15日完成了对所有饲养生猪的扑杀处理。在推进尸体填埋和设施的防疫等作业，尽全力防止感染扩散。包括在出货目的地确认感染的大阪、滋贺、山梨，日本共有9个府县感染了非洲猪瘟。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群透镜公司研究每年都将超过50%的利润用于现金分红，对于投资者来说，全聚德绝对是A股市场一只不可多得的红筹股，只是不知道这种大比例分红将来还能持续多久。最新财报显示，全聚德2018年营收与利润双双下滑，尤其是其利润近乎惨遭腰斩，创下该公司自2004年首度公开披露财务数据以来最惨的业绩大滑坡。

未来中国消费升级的演进，基本上方向非常清楚，必需品占整个消费的比重会下降，如果我们看食品消费结构，我们把江苏、浙江、广东和美国、日本、韩国做一个比较，我们现在发展的路径和他们人均GDP相当的时候，几乎是一致的。然后每千人拥有汽车的数量趋势也是一致的。所以我们的判断是，未来必需品消费占整个消费的比重在下降，大概从目前40%左右，未来下降到20%，剩下的就是非必需品的消费的增长。

概而言之，从上个世纪初开始，制造业有三次世界级的大转移，一次是从英国转向美国，第二次从美国转向德国、日本，包括亚洲四小龙，第三次从德国、日本转向中国。所以这些拐点是高度吻合的。那么需要解释的是为什么当日本崛起的时候，美国的收益率曲线是上行，而当中国崛起的时候通胀和利率下行的呢？当制造业从一个大国转向一个小国的时候，通常制造业成本下降，利率下行，而从相对大的国家转向相对小的国家的时候出现通胀和利率上行的周期。这就是大国效应。从上个世纪五十年代开始，日本的出口价格指数很平坦，但后来快速的上升，而中国从八十年代初到现在美元计价的出口价格指数基本上是100.3左右。中国在过去三四十年左右的时间，基本上稳定的出口通缩，稳定了全球了通胀水平，使得美国的十年期国债收益率可以持续的下行。